HYDERABAD: Apakah “tidak pernah memberi” secara resmi dihentikan? Agen pengiriman di Libya, memposting tweet pada hari Selasa sehingga menimbulkan pertanyaan.
“Mesir telah secara resmi menghentikan kontainer MV Ever Given perahu dengan perintah pengadilan (dikeluarkan oleh Pengadilan Kota Ismailia), menunggu pembayaran kompensasi 900 juta dolar, ”kata agen pelayaran Libya MedWave.
Tidak mungkin untuk memverifikasi secara independen apakah kapal tersebut memang telah “dihentikan”. Tetapi laporan menunjukkan kapal itu telah “disita”.
Kantor Navigasi Nasional Anggota Kapten Sanjay Prashar mengatakan dia juga mencoba untuk memverifikasinya. “Sejauh ini belum ada konfirmasi resmi terkait hal itu,” ujarnya kepada TOI. “Meski demikian, sepertinya kru India di ‘Ever Given’ harus bersiap untuk perjalanan jauh.
Melihat situasi tersebut, jelas bahwa Otoritas Terusan Suez menginginkan kompensasi atas kecelakaan itu. Kalau dia tidak mengerti, masalah akan terus berlanjut, ”ujarnya.
Artinya, kapal raksasa dengan muatan dan awaknya tidak bisa berangkat Mesir hingga satu miliar dolar yang akan diklaim oleh terusan Suez Otoritas (SCA) diberikan sebagai kompensasi oleh pemilik kapal atau badan lain yang terkait dengannya.
Awak telah berada di kapal selama 15 hari sejak penyelidikan dilakukan oleh SCA dan lembaga lainnya. Pemilik kapal Jepang menyatakan “rata-rata umum”, yang berarti bahwa setiap agen, termasuk pemilik kargo, harus berbagi kerugian untuk memenuhi klaim kompensasi.
Apakah kapal tersebut secara informal dilarang berlayar atau dihentikan secara resmi, menjadi masalah yang menjadi perhatian awak India.
Menjelaskan apa artinya ‘menangkap’ kapal, Kapten Sanjay Prashar mengatakan kapal dengan muatannya tidak akan diizinkan untuk navigasi sampai kompensasi dibayarkan. “Kalau kapal resmi diberhentikan, pelaut ditempatkan di kolong rumah Berhenti sampai masalah terselesaikan. Mereka akan diberi tempat tinggal dan di sanalah mereka harus tinggal dan tidak pindah sampai masalah terselesaikan, ”katanya.
Otoritas Terusan Suez (SCA) mengupayakan penyelesaian secara damai dengan bernegosiasi dengan pemilik kapal dan agen lainnya, juga menjelaskan bahwa baik kapal maupun awak kapal tidak akan diizinkan untuk pergi sampai permintaan mereka tidak akan dipenuhi.
Ketika pemilik kapal dan agensi lain memutuskan untuk menggugat klaim tersebut, kasus ini pasti akan mengarah ke litigasi perdata di mana persentase tertentu dari jumlah yang diklaim harus disimpan di pengadilan. Dalam skenario ini, pihak berwenang dapat mengizinkan keberangkatan kapal. “Tapi sampai kasus ini diselesaikan, jika tidak semua awak, petugas yang bertanggung jawab di kapal bisa ditahan dan ditempatkan di tahanan rumah,” kata seorang ahli navigasi. Dia mengatakan itu adalah norma dan itu terjadi di semua negara.
“Ever Given” kandas di Terusan Suez pada 23 Maret dan diapungkan kembali pada 29 Maret. Sejak hari itu, di Danau Pahit Besar yang merupakan bagian dari Terusan Suez, di mana penyelidikan dilakukan tentang bagaimana kecelakaan itu terjadi.
Bernard Shulte Shipmanagement, yang dihubungi oleh TOI mengenai kondisi kapal tersebut, mengatakan akan kembali dengan rincian yang diminta.
Penggemar alkohol pemenang penghargaan. Spesialis web. Pakar internet bersertifikat. Introvert jahat. Ninja bacon. Penggemar bir. Fanatik perjalanan total.
