Indonesia sedang bersiap untuk meluncurkan layanan kereta api berkecepatan tinggi pertama di Asia Tenggara yang akan memangkas waktu perjalanan antara dua kota dari tiga jam saat ini menjadi sekitar 40 menit.
Jalur kereta api yang menghubungkan ibu kota Indonesia Jakarta dan Bandung, ibu kota provinsi Jawa Barat yang berpenduduk padat, merupakan bagian dari inisiatif infrastruktur Sabuk dan Jalan China. Ketika proyek kereta api Jakarta-Bandung hampir selesai 90%, Presiden Indonesia Joko Widodo mengunjungi stasiun Tegalluar di Bandung pada hari Kamis – salah satu dari empat stasiun kereta api – di mana delapan gerbong dan satu kereta inspeksi tiba dari China pada awal September. diparkir. .
“Kami berharap dengan kereta cepat Jakarta-Bandung, mobilitas barang dan orang bisa lebih cepat dan lebih baik, serta daya saing kita juga akan lebih kuat,” kata Widodo kepada wartawan dalam kunjungan tersebut. Widodo juga berharap kereta api berkecepatan tinggi dapat menguntungkan sektor lain.
Laporan sebelumnya mengatakan Jokowi akan mengundang timpalannya dari China Xi Jinping untuk naik kereta berkecepatan tinggi buatan China setelah KTT ekonomi terbesar Kelompok 20 di Bali bulan depan. Namun, Widodo mengatakan kepada wartawan pada hari Kamis bahwa rencana tersebut masih didiskusikan dengan Xi dan “masih belum final.”
Mobil-mobil itu dirancang dan dibangun oleh perusahaan kereta api China CRRC Qingdao Sifang. Pengiriman September adalah ekspor kereta berkecepatan tinggi pertama CRRC di bawah kontrak 11 kereta untuk kereta delapan gerbong KCIC400AF dan kereta inspeksi KCIC400AF-CIT. Kontrak, senilai $364,5 juta, diberikan kepada CRRC pada April 2017.
Pembangunan jalur kereta api yang dimulai pada 2016 ini semula dijadwalkan mulai beroperasi pada 2019 namun ditunda hingga Juni 2023 karena sengketa pembelian lahan dan masalah lingkungan. Kereta api sepanjang 142,3 kilometer (88,4 mil) senilai $7,8 miliar sedang dibangun oleh PT Kereta Cepat Indonesia-China, atau PT KCIC, sebuah perusahaan patungan antara konsorsium Indonesia dari empat perusahaan milik negara dan China Railway International Co. Ltd. patungan mengatakan kereta akan menjadi yang tercepat di Asia Tenggara.
CRRC mengatakan kereta KCIC400AF dapat mencapai kecepatan hingga 350 kilometer (217 mil) per jam, melewati tikungan dengan radius minimal 150 meter (492 kaki) dan dilengkapi dengan motor listrik, masing-masing berkekuatan 625.000 watt. Gerbong akan dibagi menjadi tiga kelas: VIP, pertama dan kedua, dan beberapa gerbong dengan ruang besar di antara kursi akan dialokasikan untuk penumpang dengan mobilitas terbatas.
Pabrikan tersebut mengatakan kereta tersebut secara khusus dimodifikasi agar sesuai dengan iklim tropis Indonesia dan dilengkapi dengan sistem keselamatan yang ditingkatkan yang mampu melacak gempa bumi, banjir, dan kondisi darurat lainnya. Panjang kereta delapan gerbong adalah 208,9 meter (685,3 kaki). Kesepakatan kereta api ditandatangani pada Oktober 2015 setelah Indonesia memilih China daripada Jepang dalam tender dan dibiayai oleh pinjaman 75% dari China Development Bank. Sisanya 25% merupakan dana konsorsium sendiri.
Proyek ini merupakan bagian dari pabrik kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 750 kilometer (466 mil) yang akan melintasi empat provinsi di pulau utama Jawa dan berakhir di kota terbesar kedua di Indonesia, Surabaya.
Memperbaiki infrastruktur, kebijakan andalan Widodo, membantunya memenangkan masa jabatan kedua dalam pemilu 2019.
Metro Jakarta – sebuah usaha yang didukung Jepang – diresmikan pada tahun 2019 sebagai bagian dari upaya ibu kota untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Tahap kedua akan segera selesai dan Inggris dan Jepang telah menawarkan pinjaman lunak kepada negara untuk tahap ketiga, kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.
Pemerintah telah menyelesaikan proyek kereta api lainnya, termasuk layanan kereta api ringan di Palembang dan Jakarta, sementara lima kota lainnya, termasuk di pulau resor Indonesia Bali, memiliki rencana LRT dalam pengerjaan.
