Paket ini jauh lebih ringan daripada kebanyakan paket baterai, dengan berat 70kg, dengan motor depan menambah massa ekstra 80kg. Angka penghematan bahan bakar dan CO2 belum diselesaikan, tetapi Lamborghini mengklaim keduanya akan menjadi sekitar 30% lebih baik daripada Aventador Ultimae.
Output baterai puncak adalah faktor pembatas untuk bantuan listrik, dengan maksimum 140kW setara dengan 187bhp. Masing-masing dari ketiga motor tersebut dapat mengeluarkan tenaga hingga 147bhp, memungkinkan daya baterai disesuaikan – dan dengan bias torsi di gandar depan.
Motor listrik belakang menambahkan bantuan satu poros ke gearbox kopling ganda, yang berarti kedua sisi powertrain Revuelto dapat menggerakkan gigi yang berbeda secara bersamaan.
Seperti Lamborghini Sián FKP 37 dan Countach LPI 800-4 hyper-hybrid, serta Ferrari SF90, Revuelto akan membalikkan tenaga listrik saja, tetapi memiliki kemampuan untuk menggerakkan keempat rodanya.
Revuelto akan lebih berat dari Aventador, meskipun bobotnya bertambah di seluruh struktur. Bak serat karbon mobil baru ini lebih ringan dan 40% lebih kaku dari generasi sebelumnya dan sekarang menampilkan struktur benturan depan komposit – yang pertama di dunia dalam mobil jalan raya.
Tetapi sebagian besar sistem hybrid berarti massa keseluruhan bahkan lebih tinggi. Lamborghini belum merilis bobot trotoar formal, tetapi janji rasio power-to-weight 563bhp per ton menempatkannya di 1776kg.
“Ninja internet yang tak tersembuhkan. Ahli daging. Sangat introvert. Analis. Pakar musik. Pendukung zombie.”
