Sebuah usaha patungan (JV) Indonesia yang baru-baru ini dibentuk telah mencatat perjalanan darat nol-emisi pertamanya sejauh empat juta kilometer setelah menggelar, dalam proyek percontohan, lebih dari 200 sepeda motor listrik untuk mengangkut penumpang dan mengantarkan makanan di Jakarta dari Februari hingga Oktober.
Langkah ini dilakukan ketika ekonomi terbesar di Asia Tenggara membuka pintu untuk mendorong adopsi kendaraan listrik (EV), dengan pemerintah memperkenalkan peraturan dan sektor swasta meluncurkan inisiatif untuk melakukan investasi terobosan.
Angkutan umum akan menjadi landasan peluncuran yang kuat untuk penggunaan massal kendaraan listrik, kata Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dalam sebuah acara baru-baru ini di Bali.
Penggunaan kendaraan listrik adalah “prioritas utama pemerintah dalam transisi energi untuk mencapai emisi nol bersih”, tambahnya.
Electrum yang berbasis di Jakarta, perusahaan patungan antara operator perjalanan Gojek dan perusahaan energi TBS Energy Utama, sedang menyelidiki spesifikasi sepeda motor listrik mana yang paling sesuai dengan kondisi jalan dan gaya mengemudi orang Indonesia. Facts dan informasi dikumpulkan dari pilot berusia delapan bulan di mana setiap pengemudi melakukan perjalanan antara 100 km dan 120 km for every hari, kata kepala eksekutif JV Patrick Adhiatmadja.
“Emisi bersih untuk setiap juta kilometer akan menjadi sekitar 85 ton, jadi kami menghindari 340 juta ton emisi CO2,” tambahnya pada acara baru-baru ini di Bali, di mana perusahaan mengalokasikan 50 sepeda motor listrik untuk melayani KTT G-20. delegasi.
Indonesia, yang menjadi presiden G20 tahun ini, mengharapkan lebih dari 400 delegasi menghadiri KTT 15-16 November. Di antara isu-isu prioritas yang dibahas dalam pertemuan pra-KTT adalah upaya untuk mendorong transisi energi yang berkelanjutan dan memperkuat arsitektur kesehatan world-wide.
Indonesia menargetkan memiliki 13 juta sepeda motor listrik dan dua juta kendaraan listrik roda empat pada 2030. Saat ini, ada sekitar 119,5 juta sepeda motor terdaftar, di mana 12.000 di antaranya adalah listrik. Ada 23,3 juta mobil terdaftar, 2.700 di antaranya adalah kendaraan listrik.
Budi menekankan bahwa menjaga kualitas dan kuantitas – mencapai skala ekonomi – sangat penting untuk memastikan keberlanjutan mengemudi kendaraan listrik. Ada 43 merek sepeda motor listrik yang beredar di pasaran, namun banyak yang memiliki baterai sangat small-conclude dan kualitas di bawah standar.
Electrum menggunakan sepeda motor listrik yang memiliki dua baterai di setiap unitnya. Ini telah membangun stasiun pertukaran baterai, di mana pengendara sepeda dapat menghabiskan waktu kurang dari tiga menit untuk mendapatkan baterai baru, kata Patrick. Setiap pertukaran membuka jalan untuk perjalanan 100km, berdasarkan kecepatan tertinggi 90km/jam.
Ekonom Tirta Citradi dari MNC Sekuritas, yang mempelajari lanskap EV di Indonesia, menyambut baik insentif pemerintah untuk memenuhi focus on populasi EV pada tahun 2030.
Mereka termasuk pengurangan 30% dalam tarif listrik untuk pengisian rumah pengurangan yang signifikan dalam pajak penjualan kendaraan dan pajak kendaraan tahunan dan pembebasan dari aturan pembatasan lalu lintas berdasarkan plat nomor ganjil dan genap.
Pengemudi carpool Wayan Agus Wiranata senang bahwa pada suatu saat tahun ini dia tidak perlu lagi menghabiskan 50.000 rupee (S$4,50) sehari untuk membeli bahan bakar dan membayar biaya ganti oli mesin biasa karena menerima e-motor untuk mengangkut penumpang dan makanan ke Bali.
“Saya akan menyerahkan sepeda motor kami yang ada kepada istri saya untuk pergi bekerja,” katanya.
“Sarjana musik ekstrem. Penggemar kopi yang ramah. Penginjil makanan. Pembaca hardcore. Introvert freelance. Pengacara Twitter.”
