Meskipun memiliki program tes pra-musim terpendek selama beberapa dekade, Pol Espargaro (Repsol Honda Team Honda RC213V) memimpin sebagian besar GP Qatar, finis di urutan ketiga, sementara Marc Marquez (Repsol Honda Team Honda RC213V) memimpin grup, akhirnya melintasi garis di posisi kelima, hanya terpaut 4,099 detik di belakang sang pemenang.
Sejak itu, para pebalap, tim Repsol Honda, dan teknisi HRC telah menggunakan data dan wawasan yang dikumpulkan dari balapan pertama motor untuk lebih meningkatkan performa di balapan yang akan datang, dimulai dengan acara MotoGP pertama akhir pekan ini di sirkuit baru Mandalika di pulau Lombok Indonesia.
Espargaro dan Marquez memiliki banyak hal yang harus dilakukan akhir pekan ini. Sebelumnya, hanya ada dua Grand Prix Indonesia, keduanya dimenangkan oleh pembalap Repsol Honda: Mick Doohan pada tahun 1996 dan Tadayuki Okada pada tahun 1997. Balapan ini diadakan di sirkuit Sentul dekat ibukota, Jakarta.
Sebelum berangkat ke Lombok pekan ini, Espargaro, Marquez, Takaaki Nakagami (LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V) dan Alex Marquez (LCR Honda CASTROL Honda RC213V) mengikuti parade spektakuler MotoGP melalui Jakarta.
Indonesia tergila-gila dengan sepeda motor dan penggemar sepeda motor negara termasuk Perdana Menteri Joko Widodo, yang memimpin parade, yang juga termasuk sesama pembalap MotoGP, rookie Kejuaraan Dunia Moto3 Indonesia Mario Suryo Aji (Tim Honda Asia Honda NSF250RW) dan rekan senegaranya Veda Ega Pratama. (Piala Bakat Asia IDEMITSU).
Espargaro sangat ingin mulai mengemudi di Mandalika saat pengujian dimulai pada Jumat pagi, saat ia melewati pengujian pra-musim bulan lalu di trek. Pembalap Spanyol berusia 30 tahun itu menikmati tata letak sirkuit baru, yang selesai tahun lalu, dan percaya RC213V baru dapat melaju di balapan kedua Kejuaraan Dunia MotoGP 2022, yang memiliki 21 putaran.
Ini adalah musim kedua Espargaro di MotoGP bersama Honda. Tahun lalu dia mengklaim podium dan pole position di RC213V 2021 dan sudah yakin dia bisa mencapai lebih banyak lagi dengan mesin terbaru. Versi sebelumnya dari RC213V telah memenangkan tujuh Kejuaraan Dunia Konstruktor MotoGP sejak diluncurkan pada tahun 2012.
Pembalap RC213V tersukses hingga saat ini adalah Marquez, yang telah memenangkan 59 balapan MotoGP dan enam Kejuaraan Dunia Pembalap MotoGP dengan berbagai iterasi mesin.
Marquez memenangkan gelar kelas utama untuk pertama kalinya di musim rookie-nya dan dia sekarang mengincar gelar ketujuh di musim kesepuluhnya di kelas tersebut. Dia sudah menjadi pebalap Honda tersukses sepanjang masa, dengan lima kemenangan lebih banyak dari mantan bintang Repsol Honda Dani Pedrosa dan juara dunia 500cc lima kali Doohan.
Pembalap Spanyol berusia 29 tahun itu senang dengan finis kelima di GP Qatar, di mana ia dan rekan setimnya mengambil opsi ban aman, memilih opsi depan dan belakang lunak, yang bekerja dengan baik tetapi membuatnya pendek. grip di lap terakhir yang sangat penting. Lebih penting lagi, Marquez mengendarai sepanjang akhir pekan dengan kekuatan penuh dan bebas rasa sakit, peningkatan besar setelah dua musim terhambat oleh cedera.
Seperti rekan setimnya, Marquez tahu Honda Challenge 2022 akan mendapatkan kekuatan karena pengendara dan insinyurnya belajar lebih banyak tentang RC213V, yang memfokuskan kinerjanya pada ban belakang, menurut karet terbaru yang dipasok oleh pemasok ban MotoGP Michelin.
Marquez juga cepat dalam latihan Mandalika, hanya tertinggal empat persepuluh dari Espargaro, meski pada hari terakhir ia tidak melakukan time trial karena ingin mengistirahatkan tubuhnya. Marquez menghabiskan beberapa bulan selama musim dingin untuk pulih dari cedera mata, jadi dia masih semakin kuat selama pengujian, karena dia tidak bisa melakukan latihan fisik di luar musim seperti biasanya. .
Takaaki Nakagami (LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V) mengawali musim kelimanya dengan positif di MotoGP dengan finis kesepuluh di Qatar, tepat di belakang Juara Dunia MotoGP Fabio Quartararo. Tentu saja, pebalap berusia 30 tahun dari Chiba mengharapkan hasil yang lebih baik, tetapi balapannya terganggu oleh sesi kualifikasi yang sulit dan di atas semua itu, dia melihat potensi besar di RC213V baru, yang akan dia buka dari balapan ke balapan.
Rekan setimnya Alex Marquez (LCR Honda CASTROL Honda RC213V) juga turut menikmati performa RC213V terbaru. Pembalap Spanyol berusia 25 tahun itu berada tepat di depan Nakagami di Qatar ketika ia muncul tanpa cedera. Adik laki-laki Marquez sudah memiliki banyak ide untuk mendapatkan kecepatan lebih dari RC213V-nya, yang akan dia gunakan akhir pekan ini.
Sirkuit Mandalika 4,3 km/2,68 mil, dibangun di Lombok, pulau tetangga Bali, penuh dengan tantangan yang berbeda untuk pengemudi dan insinyur, dengan 17 putaran, beberapa diambil dengan kecepatan sangat tinggi, dan start pada 0,507 km/0,3 mil. /finish straight, yang hampir persis setengah panjang garis start/finish di Losail, Qatar. Lintasan telah diperbaiki sebagian setelah pengujian pra-musim bulan lalu.
Empat pebalap MotoGP Honda berusaha keras untuk melanjutkan performa pemecahan rekor Honda di balap sepeda motor Grand Prix, yang berawal dari kemenangan pertamanya di awal tahun 1960. Perusahaan telah menjadi kekuatan dominan di era modern MotoGP Empat-tak, dengan tiga mesin yang berbeda, RC211V (tujuh gelar pembalap/konstruktor), RC212V (dua gelar) dan RC213V (13 gelar).
Sejauh ini, Honda telah memenangkan total 21 kejuaraan pebalap dan 25 konstruktor di kelas utama, dua rekor sepanjang masa.
Setelah balapan hari Minggu, MotoGP melanjutkan awal musim 2022 dengan melakukan perjalanan ke Argentina dan Amerika Serikat untuk putaran tiga dan empat, 3-10 April. Sektor kejuaraan Eropa dimulai dengan putaran Portugis dan Spanyol pada 24 April. dan mungkin. Musim berakhir di Valencia, Spanyol pada 6 November.
“Sarjana makanan bersertifikat. Pencinta internet. Guru budaya pop. Gamer yang tidak menyesal. Penggemar musik fanatik.”
