Ini adalah mantra yang diulangi oleh Joe Biden di setiap kesempatan: “Menjadi besar”.
Dan minggu ini, pemimpin Amerika itu meluncurkan serangan besar kedua dari masa kepresidenannya yang baru lahir: sebuah proyek investasi besar-besaran di bidang infrastruktur, yang harus disertai dengan kenaikan pajak yang masih harus ditentukan tetapi sudah membuat lawan politiknya siap.
Sebuah tanda pentingnya dia melekat pada masalah ini – yang bisa menjadi elemen sentral dari kepresidenannya – dia akan berbicara pada hari Rabu dari kota Pittsburgh, tempat dia meluncurkan kampanyenya dua tahun lalu.
Pendahulunya, Donald Trump, mencoba memberinya label sebagai “Sleepy Joe,” menggambarkannya sebagai pria yang kurang inspirasi, tetapi Biden ingin menunjukkan bahwa dia memiliki agenda reformis yang berani.
Setelah mendorong paket stimulus pandemi hampir $ 2 triliun melalui Kongres, angka yang dibahas untuk rencana infrastrukturnya mencapai $ 3 atau bahkan $ 4 triliun.
Tujuan dari paket besar ini adalah untuk “membangun kembali ekonomi kita dan menciptakan pekerjaan dengan gaji yang lebih baik bagi pekerja Amerika,” kata juru bicara Gedung Putih Jen Psaki.
Proyek ini berkisar pada komitmen yang diulangi Biden ribuan kali selama kampanye pemilihan untuk “Membangun Kembali Lebih Baik”: janji untuk memodernisasi infrastruktur yang sudah tua di seluruh negeri, untuk memenuhi tantangan bersaing dengan China, dan menangani masalah utama perubahan iklim.
Sejauh ini, Gedung Putih diam tentang detailnya – memicu spekulasi tentang proyek dan biayanya – tetapi juga tentang strategi politik itu sendiri.
Tetapi satu hal yang pasti: pidato di Pittsburgh hanya akan menjadi titik awal dari pertempuran sengit di Kongres, dengan hasil yang sangat tidak terduga.
Mayoritas Partai Demokrat di sana sangat tipis dan negosiasi berjanji untuk menjadi tangguh, menguji keterampilan negosiasi Biden dan keahlian puluhan tahun sebagai orang dalam Washington.
Buttigieg di lini depan
Gagasan untuk memperbaiki atau membangun jalan, jembatan, rel kereta api, pelabuhan, dan bandara menarik bagi masyarakat umum, terutama karena sebagian besar infrastruktur Amerika berasal dari tahun 1950-an dan umumnya dianggap bobrok.
Tetapi di luar pengulangan terus-menerus bahwa “ini adalah topik yang bisa disepakati oleh Demokrat dan Republik”, membangun konsensus politik bukanlah tugas yang mudah.
Dua pendahulu Biden, Trump dan Barack Obama, juga memiliki slogan yang menarik dan membuat janji besar, tetapi masalah itu tidak dihiraukan.
Dan itu terus kembali ke pertanyaan yang sama: bagaimana cara membayar?
Sekretaris transportasi baru Biden, Pete Buttigieg, yang mencalonkan diri melawannya dalam pemilihan pendahuluan Demokrat, akan berada di garis depan pertempuran ini, mencoba membuat bintang-bintang sejajar kali ini.
“Saya pikir sekarang ada peluang luar biasa untuk mendapatkan dukungan bipartisan untuk visi infrastruktur yang luas dan berani,” kata politisi muda itu.
“Orang Amerika tidak membutuhkan banyak penjualan untuk mengetahui bahwa kami perlu melakukan hal-hal besar dengan infrastruktur kami dan kenyataannya adalah Anda tidak dapat memisahkan bagian iklim dari visi itu karena setiap jalan yang kami perbaiki, setiap jembatan yang kami bangun, kami juga dapat melakukannya dengan cara yang lebih baik untuk iklim atau lebih buruk untuk iklim, “katanya.
Sekalipun antusiasmenya nyata, tugasnya menjanjikan akan sulit. DJ Gribbin, pakar Brookings Institution yang menjabat sebagai penasihat infrastruktur Trump, mengatakan Biden sebaiknya belajar dari kesalahan para pendahulunya.
Langkah pertama adalah menentukan secara tepat peran pemerintah federal, yang dalam sebagian besar kasus tidak memiliki infrastruktur, kata Gribbin.
Pada saat yang sama, ada risiko bahwa proyek tersebut akan menjadi terlalu “teknis” untuk disukai kebanyakan orang Amerika, yang cenderung lebih fokus pada masalah “nyata”, seperti apa yang akan berdampak pada waktu kerja mereka. Ride, dan jalan berlubang diperbaiki?
Kecuali dia memperbaiki pendekatannya, rencana Biden dapat menghadapi kesulitan yang tidak dapat diatasi di Kongres – dan dia juga berisiko gagal, kata Gribbin.
“Dan tradisi calon presiden yang menjanjikan solusi triliun dolar untuk masalah infrastruktur negara kita akan terus berlanjut,” dia mengingatkan.
Penggemar alkohol pemenang penghargaan. Spesialis web. Pakar internet bersertifikat. Introvert jahat. Ninja bacon. Penggemar bir. Fanatik perjalanan total.
