Usai tes pramusim, sirkuit Mandalika perlu diintervensi untuk MotoGP GP Indonesia, karena aspal yang rusak dan menyebabkan banyak kesulitan bagi pilot – yang menetapkan bahwa tidak mungkin untuk bersaing di bawah ini. kondisi.
Dengan latihan di bulan Februari dan GP di bulan Maret, pengerjaan sekitar sepertiga dari trek harus dilakukan melawan waktu. Dan sumber daya yang dialokasikan menunjukkan komitmen dan pentingnya MotoGP bagi otoritas Indonesia – hingga menghentikan pekerjaan di salah satu landasan pacu di bandara Jakarta.
Inilah yang diungkapkan Simon Gardini, direktur pelaksana operator sirkuit RMI, di situs resmi MotoGP: “Semua orang telah bekerja sangat keras di sini sejak malam hari terakhir pengujian. Tenaga ahli perkerasan jalan, ahli perkerasan jalan, kontraktor lokal, pengerahan peralatan dari Jakarta terus dilakukan secara masif dan terus menerus, karena Indonesia sangat serius dengan hal ini, langsung turun ke tingkat pemerintahan. Dengan dukungan mereka, mereka menghentikan pekerjaan pelapisan ulang di salah satu landasan pacu di bandara Jakarta untuk membawa semua mesin ke sana. Polisi mengantarnya ke pelabuhan, dia diangkut dengan tongkang dan dikirim ke Lombok untuk mendapatkan jenis mesin yang tepat dan teknologi yang tepat untuk melakukan pekerjaan itu”.
Juga ada dua perusahaan pengaspalan terbesar di dunia dan spesialis dalam pekerjaan motorsport khususnya, yang mengawasi semua pekerjaan. Gardini menunjukkan: “Itu adalah upaya tim yang sangat besar dari semua orang di Indonesia, dari presiden hingga orang yang membersihkan lintasan dengan selang, dan keahlian yang tepat dibawa dari seluruh dunia.”
“Sarjana musik ekstrem. Penggemar kopi yang ramah. Penginjil makanan. Pembaca hardcore. Introvert freelance. Pengacara Twitter.”
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/CKAIDF5UMNJSLITZ5HTX4PCKSQ.jpg)
