Sepasang gedung pencakar langit akan menjadi gedung prefabrikasi tertinggi di dunia.

Dan sementara dua menara setinggi 192 meter (630 kaki) akan berdiri di Singapura yang padat penduduk, sebagian besar bangunan sedang dibangun di atas perbatasan di Malaysia.

Proyek residensial, bernama Avenue South Residences, akan menghasilkan 988 apartemen yang dibentuk dari hampir 3.000 “modul” yang ditumpuk secara vertikal. Perusahaan di balik proyek tersebut, ADDP Architects, mengatakan metode pembangunannya, yang dikenal sebagai Pracetak Pracetak Volumetrik (PPVC), tidak terlalu padat karya dan dapat membantu mengurangi limbah dan polusi suara.

Fasad menara akan menampilkan balkon, tirai peneduh matahari, dan sejumlah “teras langit” yang dipenuhi pepohonan dan tumbuhan. Kredit: Arsitek ADDP

Modul individu dibuat di pabrik di Senai, Malaysia, di mana serangkaian kotak bersisi enam dibuat dalam beton. Unit-device tersebut kemudian diangkut ke fasilitas di Singapura untuk dipasang dan diperlengkapi sebelum dipindahkan ke lokasi konstruksi.

Pada saat mereka tiba, kotak tersebut sudah 80% selesai, menurut ADDP Architects. Mereka kemudian diangkat ke posisinya dengan crane dan “dijahit” untuk membentuk kerangka penahan beban yang kuat, kata salah satu rekanan perusahaan, Markus Cheng Thuan Hann. Sentuhan terakhir, seperti pintu, ditambahkan setelahnya, kata arsitek tersebut.

“Ini seperti konsep manufaktur mobil, tapi untuk industri bangunan,” tambahnya dalam wawancara telepon.

Manfaat prefabrikasi

Membatasi jumlah pekerjaan konstruksi yang dilakukan di lokasi, yang terletak di distrik perumahan Bukit Merah Singapura, dapat membantu meminimalkan gangguan bagi mereka yang tinggal di dekatnya, kata Hann.

“Tapi (metode) konstruksi ini sangat membantu meredam kebisingan,” ujarnya, yang bermanfaat bagi kawasan perumahan rakyat di sekitarnya. “Dan itu bisa mengurangi pemborosan … karena pengerjaan di pabrik lebih terkontrol.”

Daerah di sekitar menara digambarkan oleh arsitek sebagai “ruang komunitas seperti oasis yang inklusif.” Kredit: Arsitek ADDP

Manfaat tak terduga lainnya telah muncul sehubungan dengan Covid-19: Lebih sedikit orang yang dibutuhkan di lokasi konstruksi pada satu waktu. “Lebih mudah untuk mengontrol jarak yang aman dan perencanaan logistik di pabrik, daripada menempatkan semua (pekerja) di lokasi,” kata Hann.

Industri prefabrikasi pertama kali berkembang pesat di Eropa dan Amerika selama periode pasca perang, dengan perencana kota menggunakannya untuk mengatasi kekurangan perumahan dengan cepat dan terjangkau. Namun pasar prefab kini semakin didominasi oleh kawasan Asia Pasifik.

Metode pembangunan telah terbukti sangat populer di Singapura, dengan Otoritas Bangunan dan Konstruksi negara tersebut secara aktif mendorong penggunaan PPVC, dengan alasan penghematan biaya 8% dan peningkatan produktivitas 40% dibandingkan sarana konstruksi tradisional (metode ini memuji yang terakhir lebih produktif ” tenaga kerja, “dan” penghematan waktu “). Sejak 2014, badan tersebut bahkan telah membuat prafabrikasi sebagai persyaratan untuk situs tertentu.

Mendorong batas

Konstruksi di Avenue South Residences telah dimulai, dan para pengembang berharap dapat menyelesaikan proyek tersebut pada kuartal pertama tahun 2023. Setelah selesai, fasad menara akan menampilkan balkon, tirai peneduh matahari dan sejumlah “teras langit” yang dipenuhi pepohonan. dan kehidupan tanaman.

Proyek ini akan melampaui prefab tertinggi Singapura – dan dunia – saat ini, Clement Cover setinggi 140 meter (459 kaki), yang juga dirancang oleh ADDP Architects. Di antara bangunan modular tertinggi lainnya di dunia adalah menara 135 meter (443 kaki) di Croydon, London Selatan, dan pembangunan perumahan 109 meter (359 kaki) di New York.

Modul individu bangunan terdiri dari kotak enam sisi yang terbuat dari beton. Kredit: Arsitek ADDP

Hann mengatakan dia tidak dapat melihat proyek terbaru perusahaannya dilampaui dalam waktu dekat.

“Kami (membangun ke atas) secara progresif, bekerja dengan para insinyur, mempelajari simulasi 3D untuk memastikan desainnya dapat menahan beban angin,” katanya. “Tapi saya pikir 56 lantai akan menjadi yang tertinggi di Singapura untuk saat ini. Saya tidak berpikir kita akan melangkah lebih jauh.

“Ini beton, dan kami harus mengangkatnya sangat tinggi. Tapi tergantung pada apakah teknologi baru atau konstruksi yang lebih ringan (dikembangkan), mungkin ada kemungkinan kami bisa naik lebih tinggi.”