Mengapa Pendaratan Berisiko Di Landasan Pacu Meja Kozhikode, Di Sebelah Ngarai

Kecelakaan Pesawat di Kozhikode: Dari empat bandara di Kerala, bandara Kozhikode memiliki landasan pacu terpendek.

New Delhi:

Tak lama setelah sebuah pesawat Air India Express dari Dubai dengan 190 penumpang tergelincir dari landasan pacu di Kozhikode Kerala dan pecah berkeping-keping, seorang ahli top mengatakan dia takut akan bencana di landasan pacu meja yang dikelilingi oleh ngarai yang dalam. Tujuh belas orang, termasuk kedua pilot, tewas.

Pesawat Boeing 737 melakukan dua upaya untuk mendarat di Landasan Pacu 10, menurut radar penerbangan. Menurut pemutaran di situs web pelacakan penerbangan FlightRadar24, pesawat mengitari bandara beberapa kali sebelum mencoba mendarat.

Pesawat itu, setelah mendarat, “terus berlari ke ujung landasan dan jatuh di lembah dan rusak menjadi dua bagian”, kata Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Perhubungan Udara) dalam sebuah pernyataan.

Bandara Kozhikode memiliki landasan pacu meja, salah satu yang terletak di puncak dataran tinggi atau bukit dengan salah satu atau kedua ujungnya berdekatan dengan tebing curam yang jatuh ke jurang yang dalam.

Bandara ini terletak di atas bukit, dan beberapa maskapai penerbangan internasional telah berhenti menerbangkan pesawat yang lebih besar termasuk jet Boeing 777 dan Airbus A330 ke Kozhikode karena masalah keselamatan di landasan pacu.

Pakar Keselamatan Udara Kapten Mohan Ranganathan mengatakan dia telah merinci dalam sebuah laporan sekitar sembilan tahun yang lalu bahwa bandara Calicut (sekarang Kozhikode) tidak aman untuk pendaratan.

Dari empat bandara di Kerala, bandara Kozhikode memiliki landasan pacu terpendek. Landasan pacu mengalami kerusakan parah akibat hujan yang tak henti-hentinya di masa lalu.

“Landasan pacu memiliki lereng yang curam, tidak ada area aman. Mereka telah diperingatkan sembilan tahun yang lalu dan diberikan bukti tetapi mereka terus beroperasi dan menyatakan bandara aman,” kata Kapten Ranganathan, yang mengklaim telah meramalkan bencana pada tahun 2020 di beberapa lapangan udara dan Kozhikode. ada di antara mereka.

“Kalau ada korban, itu pembunuhan, tindak pidana,” tambahnya.

Pesawat, Boeing 737 generasi berikutnya, melampaui landasan pacu yang licin karena hujan, meluncur ke lembah dan pecah berkeping-keping.

“Ada ngarai sedalam 200 kaki di kedua sisi landasan. Ini lereng yang sangat curam. Maskapai penerbangan beroperasi secara membabi buta di sana,” kata Kapten Ranganathan.

Anggota parlemen Kongres Shashi Tharoor, yang mewakili Thiruvananthapuram, mengatakan bandara itu “sama sekali bukan bandara kecil” dan menangani sejumlah besar penerbangan internasional.

“Ini memiliki landasan pacu yang panjang. Ini bukan bandara kecil atau dekat dengan tepi pelarian,” kata Tharoor, berkomentar bahwa bencana terjadi karena kondisi cuaca ekstrim, termasuk hujan lebat dan angin berkecepatan tinggi.