Pengusaha berharap untuk menciptakan ekonomi pertunjukan untuk pilot maskapai yang tidak bekerja – menerbangkan drone, bukan pesawat

Pengusaha berharap untuk menciptakan ekonomi pertunjukan untuk pilot maskapai yang tidak bekerja - menerbangkan drone, bukan pesawat

“Saya hanya mencoba terbang sebanyak yang saya bisa, selagi saya bisa, karena saya menyukainya,” Bishop, yang pernah bekerja sebagai maskapai penerbangan. menjadi pilot selama lebih dari 20 tahun, kata CNN Company. Dalam waktu senggangnya baru-baru ini, Bishop mengatakan bahwa dia menghabiskan waktu berjam-jam menelusuri daftar LinkedIn dan situs pekerjaan lain untuk mencari pekerjaan yang tidak akan memaksanya untuk menghabiskan sepanjang hari di meja.

Satu kesempatan menarik minatnya: Mengemudikan drone.

Aquiline Drones, startup yang berbasis di Connecticut, ingin menciptakan ekonomi pertunjukan bagi operator drone, berjanji untuk meluncurkan aplikasi smartphone sederhana sekitar dua bulan dari sekarang yang memungkinkan siapa pun yang memiliki lisensi untuk mengambil pekerjaan jangka pendek, mulai dari merekam video clip dari udara di pesta pernikahan hingga mengambil foto jembatan dan jalan raya untuk departemen pekerjaan umum.

Intinya, startup ingin seperti Uber atau Lyft. Dan pendirinya, Barry Alexander, membayangkan ribuan pilot maskapai menjadi operator drone bersertifikatnya.

Saat ini, operator drone bersertifikat sangat sedikit dan jarang: Semakin sedikit dari 200.000 di Amerika Serikat. Sejak 2016, Administrasi Penerbangan Federal memiliki yg dibutuhkan operator drone untuk mendapatkan sertifikasi.

Tujuan Aquiline adalah membantu melisensikan ribuan operator drone baru – dan kebanyakan dari mereka, kata Alexander, akan menjadi mantan pilot maskapai penerbangan.

Program lisensi perusahaan, yang disebut “Flight to the Long term,” dijadwalkan untuk memulai kelas digital pada 1 September. Siapa pun dapat mendaftar untuk system pelatihan enam hingga delapan minggu seharga $ 1.000, dan Aquiline mengembangkan kursus $ 800 terpisah yang disesuaikan untuk pilot yang sudah memahami seluk beluk terminologi penerbangan, regulasi dan pemantauan cuaca. Sebagai bagian dari plan, Aquiline akan memandu siswa melalui proses perizinan Administrasi Penerbangan Federal dan bahkan mengatur siswa berlisensi dengan LLC mereka sendiri, opsi untuk membiayai drone $ 4.000 dan asuransi dengan tarif tahunan $ 1.500 langsung melalui Aquiline.

American Airlines memberikan layanan ke 15 kota ini. Ini sepertinya baru permulaan
Tes untuk sertifikasi pilot drone tidak mudah, tetapi ada system pelatihan on the internet lebih murah dari tawaran Aquiline. Alexander juga mengatakan semua pilot drone Aquiline harus melalui plan “Flight to the Long run” perusahaan dan menggunakan drone yang disediakan Aquiline, yang semi-otonom, untuk memastikannya bekerja dengan sistem perangkat lunak back again-conclusion perusahaan.

Sudah, kata Alexander, lebih dari 1.500 anggota masyarakat umum telah mendaftar, bersama dengan 2.000 pilot, termasuk Uskup.

READ  Berita bagus: Pemimpin J&K BJP yang diculik oleh teroris kembali ke rumah tanpa terluka

“Saya sebenarnya tidak tahu apa-apa tentang drone,” kata Bishop kepada CNN Enterprise. “Tetapi jika saya harus berhenti terbang, saya ingin kesempatan untuk mempelajari sesuatu yang baru.” Bisa mengatur jadwalnya sendiri juga merupakan prospek yang menarik, katanya.

Jika Aquiline berhasil, pilot drone berlisensi baru seperti Bishop akan membentuk jaringan inti kontraktor yang akan masuk ke aplikasi penyewaan drone Aquiline setiap hari dan memilih pertunjukan di wilayah mereka. Pekerjaan itu diharapkan membayar minimal $ 300 – dengan tarif $ 150 for each jam, kata Alexander.

Design bisnis datang langsung dari buku pedoman bisnis ridesharing, dan ini adalah model yang dielu-elukan oleh pendukung ekonomi pertunjukan sebagai model yang menawarkan jam kerja fleksibel dan etos “jadilah bos Anda sendiri”. Tetapi ini juga merupakan product yang memiliki beberapa kelemahan bagi pekerja: Kontraktor independen tidak dijamin asuransi kesehatan yang terjangkau, cuti yang dibayar, atau manfaat lain yang ditawarkan kepada pekerja penuh waktu.
Opini: 5 cara Covid-19 akan menantang maskapai penerbangan selama bertahun-tahun

Dan beberapa pekerja pertunjukan melaporkan bekerja berjam-jam tanpa menghasilkan pendapatan yang layak.

Pertanyaannya tetap apakah akan ada permintaan yang kuat untuk layanan persewaan drone.

Drone punya meledak dalam popularitas dalam beberapa tahun terakhir, dan mereka telah berubah dari dipasarkan sebagai gadget teknologi yang menyenangkan menjadi melayani tujuan dunia nyata, seperti kepolisian, membantu misi bantuan bencana, atau memantau kemajuan konstruksi.
Tapi itu bukan pemandangan yang umum. Pemerintah dan banyak warga AS mewaspadai potensi penggunaan drone untuk mata-mata dan mereka bisa terbang ke pesawat yang lebih besar. Penelitian Pew 2017 belajar menemukan bahwa lebih dari setengah orang Amerika merasa bahwa drone tidak boleh beroperasi di dekat rumah orang. Dan drone – komersial dan rekreasi – tetap diatur dan dipantau secara ketat oleh FAA.

Alexander mengatakan dia menyadari persepsinya, dan itu adalah sesuatu yang dia harap berubah seiring dengan pertumbuhan bisnis drone. Ia berharap bahwa “melalui edukasi publik dan keterlibatan publik, suatu saat kita dapat memperolehnya [public’s] kepercayaan, dukungan, dan dukungan sehingga kami bisa mendapatkan drone untuk hidup berdampingan dengan manusia. “

READ  Lebih dari 1.000 Orang dalam Uji Coba Tahap 1 Dan 2

Dia mengatakan bahwa Aquiline juga telah melakukan jajak pendapat terhadap masyarakat umum dan perusahaan yang menunjukkan minat yang kuat pada layanan persewaan drone.

Bishop, pilot yang berencana mengambil kursus lisensi Aquiline “Flight to the Upcoming”, mengatakan dia tidak menaruh semua harapannya pada system tersebut. Dia juga tertarik untuk mendapatkan lisensi real estat dan tetap terbuka untuk opsi lain. Tapi dia optimis dengan Aquiline.

“Ide saya adalah merencanakan yang terburuk dan berharap yang terbaik,” katanya. “Bahkan jika semuanya kembali seperti lima bulan lalu, [the drone certification program] masih bukan investasi yang hilang, karena masih ada sesuatu yang menarik yang bisa saya lakukan dan masih bisa terbang penuh waktu. “

More from Casildo Jabbour

Dalam Sachin Pilot vs Ashok Gehlot, How Figures Stack Up

Rajasthan Crisis: Krisis telah muncul di Rajasthan setelah pemberontakan terbuka Sachin Pilot....
Read More

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *